その車２
| ５ドアモデルは従来の２ドアリフトバックに代わるモデルですが、スプリンターでは次の E90 系（シエロ）と２種のみでおしまいです。さすがに５ドアセダンが受けない日本らしい状況です。しかし、どちらのモデルもそれぞれ素敵なデザインです ２ボックスの単純なリアハッチに比べ、デザインのバリエーションが多いのも特徴でしょう。この E80 系ではリアドアの後ろに大きな窓を持ち、クイント インテグラよりさらに明るく、 E90 系ではラウンドしたリアハッチのグラスエリアでCピラーを覆う、流面系セリカと同様な処理をしていますし、クイントインテグラは１枚のラウンドしたリアガラスです。 このバリエーションの多さこそ、デザイナーの腕の見せ所でもあるし、個性ある車を生み出す素地になるのではないかと思います。ゆえに私が５ドア好きであるのです |
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サイドの窓ガラスの割合は大きく、室内の明るいビッグキャビンです
サイドシルが奥まっている上、黒く塗装されており、車体を（上下に）薄く見せています |
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シンプルなヘッドライトに加わる装飾は透明なポリカーボネートでできたグリルカバーのみ
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そのグリルカバーは「SPRINTER」の文字に穴が開いています
凝ってます |
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サイドのラインがはっきりしているのが E80 系スプリンターの特徴です
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このお尻が５ドアモデルの特徴 ハッチはバンパーレベルから開き、クイントインテグラに比べると実用に重きを置いています |
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ドアはちゃんと開きますので乗り降りはしやすいです
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純正のフォグランプが付いていました
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ステンレスのレインモールも「SPRINTER」ロゴ入り
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サイドモールの形状も材質もカローラとは異なります
光沢のある薄板の硬質なプラスチック |
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当時、流行ったゴムっぽいスポイラー
最初期型は「リップ」程度の飛び出ししかありませんでしたが、こちらは明らかなスポイラー形状。リアハッチのゴムシールと合わせてあります |
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昔の車なのでリアハッチにもキーシリンダーが付いています
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グレードをしますロゴも凝っています
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スポイラーの下にも凝ったステッカー
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「TOYOTA」ロゴはステッカーではなくプラスチック
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