その車３
| OHC の 1.5 L、1.6 L 車にそれぞれ ZX と SX というグレードがあり、ZX が上級に位置します。装備は1.5 より 1.6 の方が良く、装着できるオプションも増えます。特に集中ドアロックなどはかなり魅力的な装備ですが、こちらでは設定がありません 購入した車には、鉄ホイールにハーフキャップ、マッドフラップに加えてフォグランプ、上面カラードバンパーといった仕様です。が、ラジオは AM のみというスパルタン仕様（笑）。これは交換すべきではありません。スピーカーも１つですし... AT は OD 付き４速で、「2 way」とありますが、それをどこで選ぶのか、いまいち良くわかりません。OD の選択はボタンですが、インジケーターはメーター内に無く、メーター外の右下の見にくい箇所にあります フォグランプのスイッチはハンドルの左下奥のかなり見えにくい場所にあります |
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プラスチッキーなダッシュボードの最後の部類でしょう。E90 系からしばらくソフトパッドを使った程度の良い内装に切り替わります。空調の吹き出し口がメータ左右にあり、なかなかに実用的です。間欠ワイパーは時間を自由に制御できます
シートは７ウェイスポーツシートが標準でランバーサポート等色々調節できます。が、ハンドルがまったく調整できないのはいかがなものでしょう？1.6 ZX ではチルトできます |
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青系のカラーコーディネートです
見えないかもしれませんが、何故か「排気温」だけ日本語 |
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「2WAY OVERDRIVE」
と書いてありますが... |
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シートは ZX 系はスポーツシート
かなり色々と調整できます |
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この車も広くも狭くもないが、窓が大きいので開放的
注目は背もたれの上端位置で、窓の下端より高い位置にある |
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手回し式ですが、不便はありません
シンプルな造形ですが、シート生地とコーディネートされています |
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リアハッチはバンパーレベルから開きます
室内のオープナーだけでなく、鍵で開けることができます 後席もリクライニングできるためトノボードもアレンジできる様になっています |
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