これは塗料のとりはずした純正マフラー。

ある方のもとへ送られることになってますが、私の無知のため、とんだご迷惑をおかけすることに。

それはもちろん、触媒。

普通は取り外すことの多いこのデバイスをつけることになるとは。

向かって右が前バンクから触媒まで。

排気量から２個つけることになりました。

この後、両者は交差して太鼓部分につながる予定です。

ちなみにGTRやFDにもつけられるメタル触媒です。これなら排気抵抗が少ないだけでなく、昔の触媒と異なり、温度センサーがいらない。
（でも、高い）

ステンレスなんでテカテカですな。

横に太鼓の端っこがあります（黄色の三角）。

太鼓の部分はさらに外注になります。

「静かに」して下さい、と頼んだので大きめの太鼓になります。
　排気抵抗を少なくしつつ静かにするのは難しいそうで、とりあえず純正を参考にした構造にしたそうな。
　でも触媒を設置する関係で純正より細くなってます。

こーゆー注文はあまりいないかと思いきや、ポルシェでそのような依頼があり、ずいぶん苦労したとか。作り直ししてＯＫ出たとか。

世界でもめずらしい（と思う）触媒付きヨーロッパ仕様はもうすぐできあがります。

つづく！