その車３
| ダッシュボード等はどのグレードも基本的に同じですが、下位モデルの TX、GX、ソフィアはタコメーター無し、ハンドルは２本スポーク、上位モデルの EX とリトラ SX はタコメーター付きで、前者のハンドルは４本スポーク、後者は３本スポークです。ソフィアの装備は GX に準拠しており、シート生地が専用です 変速機は下位モデルが４速マニュアル、３速 AT に対し、上位モデルは５速マニュアルと OD 付き４速 AT です エンジンは 1.3 L の 2E 型と1.5 L の3E 型で、スターレット搭載で始まったマルチバルブ、横置き用エンジン。当初は全車キャブレター仕様です |
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当時の大衆車の典型といえるダッシュボード
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足下もそれなりに広いです
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ソフィア専用シート生地
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そこそこの広さの後部席
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敷居が高く、使い勝手が悪いですが、それ以前にかなり狭いトランク
高さもあまりなく、サスペンション等の張り出しがかなり大きい |
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2E 型 12 バルブ、キャブレター仕様のエンジン。ダメキャブという噂が聞こえてきましたが、非常に調子良いです
４速マニュアルのフィールも私好みで、正直こんなに良い車とは思いませんでした |
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