「トヨタ　コルサ」
その車１
L30 系コルサは 1986 年同系列としては３代目として、ターセルとともに登場しました。２代目カローラ II も姉妹車にあたります。L30 系の大きな特徴は２ボックス型の車としては非常に珍しいリトラクタブルランプを備えた、その名も「リトラ」をイメージリーダーとしたことです。ラインナップは３ドアハッチバックのリトラと固定ヘッドランプの３ドア／５ドアとなり、４ドアは L20 系が引き続き販売されました。海外向けには２ドアクーペ（セダン）のターセルも販売されましたが、日本では最後まで販売されませんでした。メカニズム的には、L20 系までの縦置きエンジンからスターレットベースの横置きになったことが大きな変更点で、これでごく普通の FF 車になりました

L30 系のデザインはシリーズ中最もクリーンで洗練されています。例えば、プレスラインが無いボンネット、車体側面を一周する深いプレスライン、平面構成でありながら微妙な R が付いたボディ面など興味深い点が多い車です。その元ネタは 1983 年にイタルデザインから発表されたガビアーノ（Gabbiano）であると思われますが、この件はまた後で
コルサの５ドアハッチバックは 1300 ガソリンの TX、GX とソフィア、1500 ガソリンの GX と EX、1500 ディーゼルの TX と GX からスタートし、その後、多少ラインナップを増やしました（詳しくはインターネット検索をどうぞ）

現車は初期型の「ソフィア」です
スプリンターの項でも書いた通り、この EL30 系ターセル／コルサ／カローラ II はデザイン要素に似通った部分が散見されます。ボンネット上面がフラットなのに加え、サイドプレスラインの位置、ヘッドライト位置の低さ、横一直線のテールランプ等、どことなくスプリンターと似ている気がします。
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