「トヨタ　コロナ５ドア」
その車１
T150 系コロナは 1983 年１月同系列としては８代目として登場しました。コロナとして初の FF 車となった同車は当初５ドアのみでデビューしました。これにより５ドアの設定が無かった T140 系と併売する形で５ドアコロナ復活となりました。FF 版の４ドアは５ドアに遅れること９ヶ月後に登場しました

T150 系の特徴として１年前（！）に登場した先代の T140 系と比べ全長が 20 cm も短縮されるなど小型化されたことが挙げられます。見た目にも角張ったスタイルの先代に比べ、すべての角が丸められ、寸法以上に小型化されたように感じます
　しかし、T150 系のサイズは 1982 年９月まで販売された T130 系と同等であり、むしろ カリーナ／セリカのプラットフォームを使った T140 系がイレギュラーだったのかもしれません。それを踏まえて改めて眺めると T150 系のスタイルはやはり丸みを帯びた T130 と継続性があるように見えます

エンジンは当初カムリ／ビスタに設定された 1800 cc の 1S-LU 型のみでしたが、４ドア登場に合わせて EFI 付きの 1800 cc 1S-ELU、1500 cc の 3A-LU、2000 cc ディーゼルの 2C-L が追加、キャブレター仕様の 1S-LU はシングルインジェクションの 1S-ILU (Ci) に置き換えられました。マイナーチェンジ後は同じシャシーのセリカ／コロナクーペ／カリーナ ED で設定された 3S-GELU を積む T160 系が追加されました
コロナの５ドアハッチバックは 前述の通り 1800 キャブレター仕様１機種、EX-SALOON、GX-EXTRA、GX、DX の４グレードからスタートし、その後、多少ラインナップを増やしました（詳しくはインターネット検索をどうぞ）

現車はマイナーチェンジで追加された「SX (-EFI)」です
まじめ一本槍のお手本の様な車ですが、意外やどうして格好良いじゃないですか

ただ、この色がまた良いんですが、緑の多いところではあまり映えませんね
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