「Ferrari Mondial 3.2」
オイル交換
まずは持ち上げてエンジンオイルを抜きます。
（と言っても本間さんがやってるんですが）

レベルゲージで見ていたよりもずっと黒い。
　まるで磁性流体みたい。納車の時、オイル交換はしたとのことでしたが、１年3000 km程度でここまで黒くなるのか？（やはり嘘っぽい）

そしてすごい勢いで横に飛び出す設計はなんとかならないのか？。
で、ギアオイルも抜きます（黄色の←右）

黄色の←左はクラッチハウジングのオイルドレインボルト。こっちも抜いちゃいましょう（本間さんが）。

青い→はエンジンオイルのドレイン。
ギアオイルはここから。

MOTUL の75W-90を選択。

マニュアルにはAgip の80W-90。

 クラッチハウジングにはここから。

真下から撮影してるのでわかりにくですね。
（六画レンチがささってます）
クラッチハウジングにオイルを注入する本間さん。

ちなみにこの方法は失敗。
（成功例の写真を撮ってないのは痛恨の極み）

整備性悪すぎじゃないの？
トヨタ互換性オイルフィルターは情報通りぴったり取り付けられます。 ただし元々ついていたものは大きさ２倍以上。

大丈夫か？
さてエンジンオイル、ギアオイル交換の効果はと言うと...

やっぱそこまで敏感じゃないですな、私。

ギアオイルを交換してみて２速に入りやすくなった気はします。逆に止まっている時に３速に入りにくくなったような？（この意味するところは何？）

動いている時は何ともないですが。

戻る