その車３
| アスティナは当初モデルでは 1.5 L の SOHC および DOHC、1.6 L の DOHC 車の３種のエンジンが設定されていましたが、装備的には大差無いモノグレード（SOHC だけ、13 インチホール、AM ラジオ、手動ドアミラー等々で「PEPPER」相当、DOHC 2 種は GT に近い装備）でした。そのためグレード名がありません。 購入した車は、1.5 L DOHC のモデルで、５速マニュアル／サンルーフ無しの仕様です。これにグラフィックエコライザー、リアスピーカーのオプションが付いています アスティナの内装はこれまた他の系列と全く異なります |
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バブルの影響（効果？）か 80 年代前半までの角張った、プラスチック感丸出しのインパネではなく、丸みを帯びた 90 年代らしいインパネ
オーディオは 1 DIN 規格ではないため、社外品に置き換える際は取り付け金具等目隠しが必要アームレストの上に少々邪魔なオプション収納があります |
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デジタル時計はメーター内に納まる仕様
購入時故障していたため、在庫残り２個の内、１個をゲット |
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純正 AM/FM ラジオにグラフィックエコライザー付カセットデッキの組み合わせ
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シートは ZX 系はスポーツシート
かなり色々と調整できます |
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外装の割りに特にスポーティでもない。それっぽいのはシート穴開きのヘッドレストぐらい 1.6 L （1.8 L）モデルはバケットシートっぽいデザイン
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そこそこの広さの後部座席。太い C ピラーのおかげで開放感はありません
シートベルトはすべて２点式 |
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この年式になるとさすがにパワーウィンドー
肌触りの良い生地が貼ってあります |
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リアランプクラスター上部から開きます 荷室はトノボードで隠されます |
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特に広い訳ではありませんが、必要十分、といったところです
後席はリクライニングできません 後席の分割は３対２ぐらい 単純な前倒れ式です |
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つづく
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